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ofo与摩拜互相问候:你开心就好! NB-IoT之争
来源: | 作者:gg1783039 | 发布时间: 2017-09-08 | 1724 | 分享到:

  自从智能锁的争议把后台金主都牵扯进来之后,ofo和摩拜已经有段时间没打嘴架了,但私下都在发力技术路线,也就是基于NB-IoT物联技术的新一代智能锁,日前ofo在华为全联接大会的站台以及摩拜在南京博览会上的表演,本质上是同一种炫耀:嗨,我都这么高大上了,给点掌声好不好? 

  NB-IoT是什么,能解决什么问题? 三级分销网站制作 三级分销网站建设 北京做网站

  去年6月,NB-IoT(Narrow Band Internet of Things,基于蜂窝的窄带物联网)获得了3GPP无线接入网(RAN)技术规范组会议通过,接下来紧锣密鼓就是9月的性能标准制定和12月的一致性测试,NB-IoT迅速进入商用阶段。

  基于蜂窝网络的NB-IoT只需要很少带宽,就能依托基站直接部署,加上电池寿命长,连接稳定,被认为是共享单车物联化的最佳选择。

  不过共享单车能在众多解决方案中与NB-IoT一拍即合,主要还是因为低成本、低功耗又具备大规模商用条件的备选并不多。 

  物联网无线通信主要是两类:

  一类适合短距离,如小米智能家居在用的Zigbee,三星支持的Thread,再就是常见的WiFi、蓝牙、Z-wave等;

  另一类是广域网通信技术LPWAN(low power Wide Area Network,低功耗广域网)。在LPWA中,有工作于未授权频段的LoRa、SigFox等,还有站在标准制高点上的3GPP支持的蜂窝通信技术,其代表就是NB-IoT。

  解决方案貌似很多,但共享单车的选择有限。 三级分销网站制作 三级分销网站建设 北京做网站

  首先Zigbee的频段在中国是非民用的,Thread虽是谷歌开发,但主要由三星在推广,出于众所周知的原因,在中国的商业前景相当渺茫。

  根据仿真测试,NB-IoT单个基站已支持10万个终端的接入,特别是同频段下,NB-IoT信号比LTE和GPRS基站有20dB的增益,所以覆盖区域更广。

  从功耗上说,如果仅应用于智能抄表之类的服务,NB-IoT的电池寿命可达10年,即使共享单车也可以轻松实现3年免维护,这是极大优势。

  NB-IoT的争议集中在三点:

  (1)成本

  NB-IoT的芯片模组成本70-80元左右,比起共享单车之前使用的20元的GPRS模块贵了不少,但考虑到华为和通讯运营商可能会提供补贴,加之NB-IoT减重智能锁(不需要额外的发电装置)以及所优化的体验(结单延时控制在5秒之内),还是值得埋单。另外随着大规模部署,成本降低是迟早的事。