5月6日下午消息，美团配送品牌发布会今日举行，正式推出新品牌“美团配送”，并宣布开放配送平台。

　　据悉，美团配送将在技术平台、运力网络、产业链上下游等方面向生态伙伴开放多项能力。美团高级副总裁兼到家事业群总裁王莆中表示，配送网络的延伸和开放，不仅是人力资源的复用，而是要针对不同行业的需求。未来美团要升级调度系统，完善基础设施，建立更为柔性的配送网络，具体而言即覆盖更全面的配送场景，希望配送网络能像现在的云计算一样，即需即用，并以更开放的姿态和更大的投入建设下一代配送网络。

　　美团配送总经理魏巍透露，截至今年4月20日，美团到家日订单量突破2500万单。经过四年的发展历程，美团配送入驻商家已超360万家，旗下有逾270万名骑手，覆盖2800个市县的4亿用户。“少谈颠覆，多谈创新，少谈竞争，多谈共赢”，魏巍称，在建立技术平台、配送网络的基础上，力求服务于产业链上下游，希望更多的合作伙伴加入到美团配送的商业体系中。

　　谈及配送计划推出的原因及时间节点，魏巍表示，1.0时代是解决供给问题，2.0时代是完成配送平台的打造，当下美团配送的技术已经实现了一定能力的储备，希望将这些社会化资源开放共享，但不会大量吸收第三方运力。

　　至于无人配送车的打造与应用，魏巍向新浪科技介绍，目前还处于局部产品的测试阶段，因此成本并没有明显下降，未来5-10年内还需要逐渐的迭代，进而替代大量的人力成本。

　　美团配送CTO孙致钊表示，配送研发团队整体大概300人左右，数据和算法占30%以上，长远来看，希望将自己打造成O2O行业的基础设施，立足这一目标下，未来的1-3年内，在生态体系构建、运力整合等方面都做出推进 。

　　美团于2015年开始自建配送团队，推出“专送”产品；随着需求的增加，2016年，美团整合众包推出“快送”产品，提供更多样的产品选择；2017年，美团推出“飞速达”、“光速达”等同城产品，2018年，美团第一代无人配送车“小袋”亮相，将成国内首个“持证上路”的服务型低速无人车。

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