圆通速递投资管理、战略规划总监黄逸峰说，中国目前还没有一家比肩全球的快递物流龙头企业，而圆通的目标是成为全球领先的综合性快递物流运营商和供应链集成商。“2020年整个跨境电商所带来的国际物流服务约1万亿人民币，而中国所占市场量为4000至5000亿元。这就是未来中国快递业的成长机会。”相信中国未来会诞生与自身经济体量相匹配的快递物流公司，而扎根内地、借道香港，正是中国物流企业拓展海外市场的“不二选择”。

　　圆通发布的《公告》称，先达国际优异的国际货物运输代理业务可与公司形成良好的互补和协同，本次收购完成后，先达国际可以凭借其全球服务据点网络、全球航线订舱优势资源、全球关务、运输、仓储资源、品牌服务能力及跨境小包裹优势，结合公司完善的国内网络覆盖以及丰富的客户资源等，共同发展国际快递物流业务。

　　否认借壳上市

　　圆通的本次收购迅速引发关注，认为圆通“借壳上市”的声音也此起彼伏。圆通速递董事局主席兼总裁喻渭蛟对此予以否认。

　　喻渭蛟告诉经济观察报，圆通收购先达是看中了香港和内地文化相通，香港的地理位置优越，是金融中心、贸易中心、航运中心。而先达的全球网络对圆通下一步的全球战略至关重要。目前圆通的资本充裕，有60亿元的自由资金在账户上，不需要着急融资，现在的重点是业务板块的制约。关于圆通2016年的融资方案，做定增是因为有一个大的计划，后来因为战略发生变化，公司决定做出调整，循序渐进。而当时的定增和入股先达国际并没有关系。喻渭蛟说，圆通在A股和港股方面，暂时没有融资计划。

　　圆通速递副总裁郝文宁说，从业务层面上，先达是圆通国际化非常重要的补充，先达国际的干线运输、货代运输等方面都会有全面的产品，会对圆通的业务帮助很大。同时，先达国际毕竟是一家上市公司，香港的资本市场对圆通来说是非常重要的。“因为任何一家快递公司，如果要国际化，将触角伸到世界各地，都需要强大的资金支持。虽然圆通未必不缺钱，但是我觉得做多大的事，也需要有相匹配的资金量”。

　　对于未来圆通是否继续增持先达国际的股份，圆通快递董秘朱瑞说，圆通现在持股在62%左右，暂时没有增持先达国际股份的计划。先达国际是圆通在国际上唯一的战略平台。未来，国内圆通将维持上海的上市地位，先达国际也将维持海外上市的状态。

　　关于本次收购的风险，圆通发布的《公告》称，先达国际为香港上市公司，并在全球拥有较多实体和站点，其运营与公司在法律法规、会计税收制度、商业惯例、企业文化等方面存在一定差异，本次收购后，公司与先达国际的业务整合、协同发展能否顺利实施及效果能否达到预期，存在不确定性。