中国专车市场的战争似乎从来不会停止。Uber退出之后，滴滴并没有迎来专车市场大一统。北京上海等地的地方网约车细则陆续出台反而让滴滴面临增长困境。中国市场遇到瓶颈后，滴滴主动将视野转向国际市场。今年10月，柳青在美国加州拉古纳海滩举行的2016年WSJDLive全球科技行业大会上表示：“滴滴着眼于全球布局，国际化是我们的重要使命。”

　　不过开拓国际市场的难度要远高于国内市场，滴滴采取的是联盟与合作的战略。11月，滴滴宣布与美国安飞士巴吉集团（Avis Budget Group）达成战略合作协议，计划为中国用户提供跨境租车服务。滴滴的全球化始于2015年，其先后投资了美国打车软件Lyft、印度的Ola、东南亚的Grab。2015年年底，滴滴、Lyft、Grab、Ola四方联合对外宣布将通过建立共享出行全球合作框架，打通产品，为中国、美国、东南亚和印度的国际旅客群体提供无缝出行服务，覆盖全球50%的人口。今年4月，滴滴与Lyft宣布完成一期产品打通，“滴滴海外”正式上线，但目前双方的合作十分有限，在美国地区滴滴用户使用Lyft打车仅支持商务车型，使用体验远不如Uber。

　　Uber正式告别中国市场，但并不意味着它与滴滴之间的较量也随之停止。事实上，双方在全球市场的争夺才刚刚开始。